「中国はすでに世界のリーダーであるため、われわれは世界のリーダーになるつもりはない。」これは昨年10月、ハンガリーのピーター・シジャルト外相が北京訪問中に同国の電気自動車生産への注力について言及したときのことだった。車用バッテリーの野望。
実際、世界のリチウムイオン電池容量に占める中国のシェアは驚くべき79％で、米国のシェア6％を上回っている。ハンガリーは現在、世界市場シェア4%で第3位に位置しており、間もなく米国を追い越す予定だ。シキアート氏は北京訪問中にこれについて説明した。
現在、ハンガリーでは 36 の工場が建設中または建設計画中です。これらは決してナンセンスではありません。
ハンガリーのヴィクトル・オルバーン首相率いるフィデス政権は現在、「東方開放」政策を精力的に推進している。
さらに、ブダペストはロシアとの緊密な経済関係を維持していることでかなりの批判を受けている。電気自動車がその推進の中心となっているため、中国と韓国との緊密な関係は経済的観点からさらに重要である。しかし。ハンガリーのこの動きは、他のEU加盟国からの承認ではなく賞賛を引き起こした。
ハンガリー経済における中国や韓国との関係の拡大を背景に、ハンガリーは電気自動車用バッテリー製造の発展を目指しており、世界市場でより大きなシェアを獲得したいと考えている。
この夏までに、ブダペストと中国の都市間のフライトは週17便になる予定です。 2023年には中国がハンガリー最大の単独投資国となり、投資額は107億ユーロに達する。
デブレツェンの改革大聖堂の塔に立って南を見ると、中国の電池生産大手 CATL 工場の灰色の建物が遠くまで伸びているのが見えます。世界最大の電池メーカーはハンガリー東部で大きな存在感を示しています。
昨年までは、ひまわりや菜の花が大地を緑や黄色に染めていました。現在、セパレーター（絶縁材）メーカーである中国雲南恩傑新材料（セムコープ）工場や中国リサイクルプラント正極電池材料工場（エコプロ）も台頭している。
デブレツェンにある新しい全電気自動車の BMW 工場の建設現場を通り過ぎると、もう 1 つの中国のバッテリー メーカー、イブ エナジーが見えてきます。
画像説明, ハンガリー政府は中国からの投資誘致に全力を尽くしており、CATLとの取引締結に向けて税制上の優遇措置とインフラ支援として8億ユーロを約束している
一方、中国のBYDの電気自動車の「ギガファクトリー」の準備として、ハンガリー南部の300ヘクタールの敷地からブルドーザーが土を取り除いている。
投稿日時: 2024 年 6 月 11 日
