„Wir haben nicht die Absicht, Weltmarktführer zu werden, weil China bereits Weltmarktführer ist.“ Dies geschah im vergangenen Oktober, als der ungarische Außenminister Peter Szijjarto bei seinem Besuch in Peking den Fokus des Landes auf die Produktion von Elektrofahrzeugen erwähnte. Ambitionen für Autobatterien.
Tatsächlich beträgt der Anteil Chinas an der weltweiten Lithium-Ionen-Batteriekapazität erstaunliche 79 % und liegt damit über dem Anteil der Vereinigten Staaten von 6 %. Ungarn liegt derzeit mit einem Weltmarktanteil von 4 % an dritter Stelle und plant, die USA bald zu überholen. Scichiato erklärte dies bei seinem Besuch in Peking.
Derzeit sind in Ungarn 36 Fabriken gebaut, im Bau oder geplant. Das ist keineswegs Unsinn.
Die Fidesz-Regierung unter der Führung des ungarischen Ministerpräsidenten Viktor Orbán treibt ihre Politik der „Öffnung nach Osten“ nun energisch voran.
Darüber hinaus erntet Budapest erhebliche Kritik wegen seiner engen Wirtschaftsbeziehungen zu Russland. Aus wirtschaftlicher Sicht sind die engen Beziehungen des Landes zu China und Südkorea noch wichtiger, da Elektrofahrzeuge im Mittelpunkt dieses Vorstoßes stehen. Aber. Der Schritt Ungarns löste bei anderen EU-Mitgliedstaaten eher Bewunderung als Zustimmung aus.
Vor dem Hintergrund der wachsenden Beziehungen der ungarischen Wirtschaft zu China und Südkorea strebt Ungarn die Entwicklung der Batteriefertigung für Elektrofahrzeuge an und hofft, einen größeren Anteil am Weltmarkt zu erobern.
Bis zum Sommer wird es 17 wöchentliche Flüge zwischen Budapest und chinesischen Städten geben. Im Jahr 2023 ist China mit einer Investitionssumme von 10,7 Milliarden Euro Ungarns größter Einzelinvestor.
Wenn Sie auf dem Turm der Reformierten Kathedrale in Debrecen stehen und nach Süden blicken, können Sie in der Ferne das solide graue Gebäude des chinesischen Batterieriesen CATL sehen, der sich in die Ferne erstreckt. Der weltweit größte Batteriehersteller ist in Ostungarn stark vertreten.
Bis letztes Jahr färbten Sonnenblumen und Rapsblüten das Land grün und gelb. Mittlerweile sind auch Hersteller von Separatoren (Isoliermaterial) entstanden – die chinesische Yunnan Enjie New Materials (Semcorp)-Fabrik und die chinesische Recyclinganlage für Kathodenbatteriematerialfabrik (EcoPro).
Wenn Sie an der Baustelle des neuen vollelektrischen BMW-Werks in Debrecen vorbeikommen, finden Sie Eve Energy, einen weiteren chinesischen Batteriehersteller.
Bildunterschrift Die ungarische Regierung tut ihr Bestes, um chinesische Investitionen anzuziehen, und verspricht CATL 800 Millionen Euro an Steueranreizen und Infrastrukturunterstützung, um den Deal zu besiegeln
Unterdessen räumen Bulldozer den Boden von einem 300 Hektar großen Gelände in Südungarn ab, um den Bau einer „Gigafabrik“ für Elektrofahrzeuge des chinesischen Unternehmens BYD vorzubereiten.
Zeitpunkt der Veröffentlichung: 11. Juni 2024
